Diciamolo, il 3in1 é figo, fa tanto sporting club.
Eppure a volte non si vede. C’é ma non si vede. E se non si vede, perché c’é? Capisci che angoscia mi tiro dietro da boh anni.
E allora, chiave del 13 alla mano, boom, tutti in garage a rispolverare il vecchio scarico. Quello ignorante. Quello che gli ingenieri Triumph erano al pub mentre chi approvava il progetto ne era appena rientrato.
Hai giá capito. É il famoso 3 in 2+1. Perché sbattersi? Tanto funziona benissimo lo stesso!
Si comincia con l’estirpare lo scarico e i pirolini cosi delle molle che lo tengono attaccato al blocco motore.
Poi si resuscitano gli scarichi originali che guarda caso, strano… montano ancora i terminali a tromba originali. Revisione passata con 10 e lode.
E poi, che ricordi! Lo scarico singolo, quello SX aveva delle incrostazioni di olio bruciato, memore dei tempi in cui la moto perdeva olio dalla leva del cambio. Ora non perde piú. Ho lavato e disincrostato che ci stava bene.
Tocco finale, nonché motivo dello sbatti, recuperiamo i terminali Toga che sono piú uno strumento musicale che altro.
Non saprei descrivere neanche la magicitá che creano, quindi niente, chi sa sa, chi non sa saprá.
Fi che roba che sono tutto eccitato al solo pensiero di quanto bene canteranno, come angeli fatti di coca. Tipo.
Ah! Ocio, il 3in1 figo ma posso solo avere una borsa laterale. Quella DX poggia sopra il terminale e si brucia. No buono.
Giro di prova che figa perché mai giravo col tre in uno prima? Ma chi me lo faceva fare? Dai su, serio. Cioé un altro mondo. Proprio non c’é storia.
Galleria gratuita di foto fighe anche con borsa DX. Che ci metteró mai dentro?
E in conclusione, ciucciati il video col sound dei Toga che borbottano.
